2200客位1100米车道客滚船

本船设计为一艘国内近海航行，以载客，载运轿车、重型汽车和集装箱拖车的客/车滚装船，钢质船体、中速柴油机驱动、双机、双桨、双舵、前倾首柱、球鼻首、方尾和轴支架，机舱设在尾部，并设有首侧推，减摇鳍装置。本船具有二层连续车辆甲板，并有丰满的上层建筑。

HC8161型53.86米双甲板冷冻拖网渔船

本船为全焊接式结构，艉机型、双甲板，前倾艏柱带球首，鱼舱内设双层底，单机、单桨、单舵，柴油机经高弹性联轴节、减速齿轮箱驱动固定螺距导管螺旋桨的钢质拖网渔船，稳性满足远洋航区，理鱼区域满足欧盟要求。

HC801型70米远洋拖网渔船

本船为钢质双甲板全焊接结构，设有球鼻艏、方龙骨、尾滑道、桥楼、尾机舱、单机、单桨、单舵的变水层拖网渔船，满足公海作业要求的远洋渔船。本船满足无限航区稳性要求的船舶。

880箱敞口集装箱船

本船设计为一艘集装箱运输船。本船应能停靠中国珠江南部沿岸各海港，主要航行区域为R1海区。

1600客位2000米车道客滚船

本船适用于我国国内近海航行、以载客、载运轿车、重型汽车和集装箱拖车为主的客/车滚装船。

1100客位700米车道客滚船

本船入中国船级社，适用于我国国内近海航行、以载客、载运轿车、重型汽车和集装箱拖车为主的客/车滚装船。

999客位950米车线客滚船

本船设计为一艘国内沿海航行，承载旅客，承运中小型汽车、载重汽车和集装箱拖车的客/车滚装船，钢质船体、直列中速柴油机驱动、双机、双舵、前倾艏柱、球鼻艏、方艉、轴支架和流线型悬挂舵，机舱设在艉部，并设有艏侧推，减摇鳍。

31200吨多用途船

本船设计为多用途船，可装载集装箱和谷物，且设有单桨、柴油机驱动、开式舱口、双壳、球鼻首和方艉。本船设斜船首、单层连续干舷甲板及升高的首楼甲板和尾楼甲板，适于无限航区航运。甲板左舷安装3台电动液压式克令吊。其中2台的最大安全工作负荷为250t，另一台的最大安全工作负荷为80t。2台最大250t的克令吊可进行串联操作。2个舱口均设有液压折叠舱盖和二甲板舱盖。二甲板舱盖为浮箱式，可用克令吊操作。2号货舱内的二甲板舱盖也可用作活动式的谷物舱壁。

31000吨多用途重吊船

本船为单桨、柴油机驱动、多用途重吊远洋船舶，适于运载干散货，包括废金属和矿石、杂货，包括棉花和其他农产品、钢材、木材、工程货物和集装箱。

28000吨多用途船

本船为单桨，柴油机驱动，开式舱口，双壳，球鼻首和方艉的多用途船，且其结构和设备为远洋船的。

1800TEU集装箱船

本船为远洋航行、无自卸装置、单作用二冲程柴油机驱动集装箱船，定距桨，全悬挂舵，设首侧推。推进机械和居住区域包括驾驶桥楼如总图所示位于中尾部。本船设4个货舱，每个舱口如总图所示配备吊离式舱口盖。

600TEU多用途集装箱船

本船设计为双机双桨，带球鼻首、斜首柱和方尾的柴油机船。机舱和上层建筑布置在尾部。