10000吨散货船

本船设计和建造为双螺旋桨推进的双壳散货船，用于常规的近海航行，定距桨，双支撑平衡舵，设首侧推。推进机械和居住区域包括驾驶桥楼如总图所示位于尾部。本船设2个货舱，每个舱口如总图所示配备液压式舱口盖。

62000DWT多用途纸浆船

本船设计为多用途船，可装载集装箱和谷物，且设有单桨、柴油机驱动、开式舱口、双壳、方艉。本船设单层连续干舷甲板及升高的首楼甲板，适于无限航区航运。上甲板中线处安装3台电动液压式克令吊，其中首和尾部的克令吊是单独的，中间的克令吊是一座双吊。所有克令吊最大安全工作负荷均为100t。设有6个货舱舱盖，其中两个为折叠式舱盖，另外4个为背负式舱盖。

13500DWT水泥运输船

本船设计为双桨，带球鼻首、斜首柱、方尾的自卸水泥运输船。能航行于无限航区。机舱和上层建筑布置在船尾部。

29000DWT多用途船

本船为单桨，低速柴油机驱动，开式舱口，双壳，球鼻首和方艉的多用途船，且其结构和设备为远洋船的。左舷甲板设三台电动液压船货起重机。

25000DWT多用途船

本船设计为多用途重吊远洋船舶，适于运载干散货，包括废金属和矿石、杂货，包括棉花和其他农产品、钢材、木材、盘管和危险物品(在1号和4号货舱)，也可在货舱和舱盖装载集装箱。

7500吨自卸水泥运输船

本船设计为双桨，带球鼻首、斜首柱、方尾的自卸水泥运输船。能航行于无限航区。机舱和上层建筑布置在船尾部。

880箱敞口集装箱船

本船设计为一艘集装箱运输船。本船应能停靠中国珠江南部沿岸各海港，主要航行区域为R1海区。

31200吨多用途船

本船设计为多用途船，可装载集装箱和谷物，且设有单桨、柴油机驱动、开式舱口、双壳、球鼻首和方艉。本船设斜船首、单层连续干舷甲板及升高的首楼甲板和尾楼甲板，适于无限航区航运。甲板左舷安装3台电动液压式克令吊。其中2台的最大安全工作负荷为250t，另一台的最大安全工作负荷为80t。2台最大250t的克令吊可进行串联操作。2个舱口均设有液压折叠舱盖和二甲板舱盖。二甲板舱盖为浮箱式，可用克令吊操作。2号货舱内的二甲板舱盖也可用作活动式的谷物舱壁。

31000吨多用途重吊船

本船为单桨、柴油机驱动、多用途重吊远洋船舶，适于运载干散货，包括废金属和矿石、杂货，包括棉花和其他农产品、钢材、木材、工程货物和集装箱。

28000吨多用途船

本船为单桨，柴油机驱动，开式舱口，双壳，球鼻首和方艉的多用途船，且其结构和设备为远洋船的。

1800TEU集装箱船

本船为远洋航行、无自卸装置、单作用二冲程柴油机驱动集装箱船，定距桨，全悬挂舵，设首侧推。推进机械和居住区域包括驾驶桥楼如总图所示位于中尾部。本船设4个货舱，每个舱口如总图所示配备吊离式舱口盖。

600TEU多用途集装箱船

本船设计为双机双桨，带球鼻首、斜首柱和方尾的柴油机船。机舱和上层建筑布置在尾部。