本船设计为一艘国际短途航线，承载旅客和集装箱的客箱船，是目前世界上最大的客箱船。本船为钢质船体、设双低速柴油机驱动、双变距桨、双襟翼舵、前倾艏柱、球鼻艏、方艉、尾轴人字架、艏侧推，减摇鳍和横倾水舱。推进机械和居住区域包括驾驶室位于尾部，3个货舱位于前部，每个舱口配备无序开启舱口盖。

本船设计和建造为双螺旋桨推进的双壳散货船，用于常规的近海航行，定距桨，双支撑平衡舵，设首侧推。推进机械和居住区域包括驾驶桥楼如总图所示位于尾部。本船设2个货舱，每个舱口如总图所示配备液压式舱口盖。

本船设计为多用途船，可装载集装箱和谷物，且设有单桨、柴油机驱动、开式舱口、双壳、方艉。本船设单层连续干舷甲板及升高的首楼甲板，适于无限航区航运。上甲板中线处安装3台电动液压式克令吊，其中首和尾部的克令吊是单独的，中间的克令吊是一座双吊。所有克令吊最大安全工作负荷均为100t。设有6个货舱舱盖，其中两个为折叠式舱盖，另外4个为背负式舱盖。